高精度:沖壓模具加工件的尺寸、形狀和位置精度高，可以滿足高精度制造要求。高效率:沖壓模具操作簡(jiǎn)便、高效，能快速完成大批量生產(chǎn)。多功能:沖壓模具可生產(chǎn)各種形狀的零件，適用于多種金屬材料的冷加工。節(jié)約材料:沖壓模具利用率高，能有效避免浪費(fèi)，節(jié)約材料成本。改良性好:沖壓模具易于改良和維修，能夠快速適應(yīng)生產(chǎn)需求。長(zhǎng)壽命:沖壓模具的材質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)過專業(yè)熱處理后，能夠保證長(zhǎng)期的使用壽命?？煽啃?沖壓模具的設(shè)計(jì)和制造嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，保證了其可靠性和安全性。綜上所述，沖壓模具是一種高精度、高效率、多功能、節(jié)約材料、改良性好、長(zhǎng)壽命、可靠性強(qiáng)的模具，廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造領(lǐng)域。按照工序的分散與復(fù)合來分:單工序模、復(fù)合模和連續(xù)模 。海鹽沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

防止模具帶料的方法：①使用的防帶料凹模。鋁合金門窗配件②模具經(jīng)常刃磨保持鋒利，并退磁處理。③增大凹模間隙。④采用斜刃n模具代替平刃口模具。⑤模具安裝退料器。⑥合理增大模具的入模量。⑦檢查模具彈簧或卸料套的疲勞強(qiáng)度。(3)模具對(duì)中性問題模具在使用巾容易發(fā)生沖芯各側(cè)位置的磨損量不同，有的部分有較大劃痕，磨損較快，這種情況在細(xì)窄的長(zhǎng)方模具上特別明顯。該問題主要原因：①機(jī)床轉(zhuǎn)塔設(shè)計(jì)或加工精度不足.主要是上下轉(zhuǎn)盤昀模具安裝座的對(duì)中性不好。②模具的設(shè)計(jì)或加上精度不能滿足要求。③模具凸模的導(dǎo)套精度不夠。④模具間隙選擇不合適。⑤模具安裝座或模具導(dǎo)套由于長(zhǎng)期使用磨損造成對(duì)中性不好。為防止模具磨損不一致，應(yīng)：①定期采用對(duì)中芯棒對(duì)機(jī)床轉(zhuǎn)塔和安裝座進(jìn)行對(duì)中性檢查調(diào)整。②及時(shí)更換模具導(dǎo)套并選用合適間隙的凸凹模具。③采用全導(dǎo)程模具。④加強(qiáng)操作人員的責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)查找原因，避免造成更大損失。(4)特殊成形模具使用為滿足生產(chǎn)需要，經(jīng)常需要使用成形模具或特殊模具，主要有橋形模具、百葉窗模具、沉孔形模具、翻孔攻螺紋模具、凸臺(tái)模具、拉伸模具、組合式模具等，使用特殊或成形模具町以人人提高生產(chǎn)效率，但足成形模具價(jià)格較高。南湖區(qū)五金沖壓模具廠家連續(xù)模（又稱級(jí)進(jìn)模、跳步模）是指壓力機(jī)在一次行程中，依次在幾個(gè)不同的位置上，同時(shí)完成多道工序的沖模。

沖裁是利用沖模使部分材料或工序件與另一部分材料、工（序）件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。切開是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。切邊是利用沖模修邊成形工序件的邊緣，使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。切舌是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。切斷切斷是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。擴(kuò)口擴(kuò)口是將空心件或管狀件敞開處向外擴(kuò)張的一種沖壓工序。沖孔是將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工序件上獲得需要的孔。沖缺是將廢料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，敞開輪廓形成缺口，其深度不超過寬度。沖槽是將廢料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，敞開輪廓呈槽形，其深度超過寬度。沖中心孔是在工序件表面形成淺凹中心孔的一種沖壓工序，背面材料并無(wú)相應(yīng)凸起。精沖是光潔沖裁的一種。

實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具應(yīng)用十分寬大，是機(jī)械制造過程中一種常見設(shè)備，在汽車車門的制造中也常用到?jīng)_壓模具。對(duì)于目前汽車車門的沖壓模具來說，還是存在很大的一部分問題，沖壓出的車門容易卡在沖壓的模具中，導(dǎo)致壓好的車門難以頂出的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，實(shí)用新型提供一種車門沖壓模具。實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種車門沖壓模具，包括上模、下模和導(dǎo)向桿，所述上模和下模均設(shè)有與車門配合的卡槽，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)于所述下模上端，所述上模設(shè)于所述下模上方，所述上模與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述上模上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述上?？拷蜻h(yuǎn)離所述下模的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述上模上設(shè)有若干與所述卡槽連通的階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從上向下依次設(shè)有滾珠和頂桿，所述頂桿與所述階梯孔之間設(shè)有彈簧，所述階梯孔上端設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)徑小于所述滾珠直徑，所述上模上方設(shè)有連接板，所述連接板與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述連接板下方設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)輸出端與減速機(jī)輸入端傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)輸出端豎直向下設(shè)置。連續(xù)模使用的壓力機(jī)應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、功率、精度，較大的工作臺(tái)面和可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。

所述減速機(jī)輸出端上連接有壓輥，所述壓輥軸線與所述減速機(jī)輸出端軸線垂直，所述上模上端設(shè)有與所述減速機(jī)輸出端配合的軸承。上模在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離下模，用于沖壓車門，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是氣缸、液壓缸等；階梯孔內(nèi)設(shè)置頂桿和滾珠用于通過下壓滾珠使頂桿下壓將沖壓的車門頂出，防止車門卡在上模內(nèi)；頂桿上設(shè)置彈簧用于下壓頂桿后帶動(dòng)頂桿復(fù)位，階梯孔上設(shè)置限位環(huán)用于防止?jié)L珠彈出；滾珠用于與壓輥配合，減速機(jī)用于降低轉(zhuǎn)速，壓輥在減速機(jī)輸出端的帶動(dòng)下在模具上端轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷下壓上模上各個(gè)位置的滾珠，將車門從上模內(nèi)頂出，壓輥與滾珠配合可以減少磨損，延長(zhǎng)模具使用壽命；上模上設(shè)置軸承用于配合減速機(jī)輸出端，壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力大，用軸承固定住減速機(jī)輸出端可以延長(zhǎng)減速機(jī)使用壽命。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述連接板上設(shè)有與所述螺紋孔配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有螺栓。沖壓時(shí)，將連接板利用螺栓固定在導(dǎo)向桿上端，使電機(jī)、減速機(jī)、壓輥與上模分開，防止沖壓時(shí)沖擊力過大，導(dǎo)致模具出現(xiàn)損壞；減速機(jī)帶動(dòng)壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)下壓滾珠時(shí)，利用螺栓將連接板位置固定，一方面有效減小震動(dòng)，另一方面幫助減速機(jī)輸出端分擔(dān)壓力。級(jí)進(jìn)模的材料，都是長(zhǎng)條狀的板料；材料較厚，生產(chǎn)批量較小時(shí)，可剪成條料。衢州五金沖壓模具什么價(jià)格

級(jí)進(jìn)模，是指在沖壓的一次行程過程中，在不同的工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。海鹽沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

但實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的下模俯視圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。實(shí)施例1：參照?qǐng)D1至圖2，本實(shí)施例提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車背門支架，包括下模座1、上模座2、升降機(jī)構(gòu)3和輸料機(jī)構(gòu)。海鹽沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

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